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近日,宁波舟山主通道舟岱大桥南通航孔桥首片钢箱梁完成架设,标志着该桥主塔上部结构施工正式开始。首片吊装的钢箱梁节段长9.53米、宽27.32米、高3.5米、重236.1吨。

 

 


受吊装空间狭窄和水域水流湍急等因素影响,吊装之前,武船重工股份根据船舶情况制定了船舶停靠及节段装船方案,并全程参与了总包方吊装施工方案编制,确保整个吊装过程安全可控。在吊装过程中,施工人员全程进行检查和校准,实现了首片钢箱梁的精准落位。首片钢箱梁的成功吊装,为后续施工积累了宝贵经验。

 

 


南通航孔桥为双塔整幅钢箱梁斜拉桥,桥长750米,主跨长390米,共计27个节段,分为四轮进行总成制造。施工期间,武船重工股份针对钢箱梁精度要求高、施工工序多、立体交叉作业等特点,采取多项措施确保安全与质量受控,调动一切有利于施工生产的资源配置,不间断作业。

 

目前,已完成第一轮共9个节段的总成制造工作,预计在1月10日前,可完成第二轮9个节段的总成制造工作。

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