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金莎娱乐长安纯电动车安全达五星,长安汽车树

时间:2019-07-17 03:19来源:金莎资源
“汽车安全就跟爱情故事一样,是永恒的话题。”赵会说,长安安全技术研发团队100多人。全球高端人才的引进,绝对保证了技术的创新,同时投资了约1.5亿元,建立了长安碰撞试验室

“汽车安全就跟爱情故事一样,是永恒的话题。 ”赵会说,长安安全技术研发团队100多人。全球高端人才的引进,绝对保证了技术的创新,同时投资了约1.5亿元,建立了长安碰撞试验室,使长安具备了精度高、集成度好的世界一流的碰撞安全验证手段和能力,可做侧碰、后碰、正面碰撞等世界各国的标准碰撞试验,所以,诸如E30这样的车型,才会取得如此优异的成绩。

E30是长安全新A平台下的一款纯电动三厢汽车,以公务、家庭或个人城市代步为主,最高时速可达125公里,一次充电续航里程可达160公里,慢充8小时可充满电,快充半小时可充80%的电量。

进入2012年,电动车汽车的发展前景成为中国新能源汽车的热点话题。而多方专家认为,电动车的安全性是制约其在国内大规模推广的关键因素之一。不过令人振奋的是,来自长安汽车即将量产的纯电动车E30,经过正碰、偏置碰和侧碰数据检查后,综合评分达到45.71分,满足五星安全水平,成为中国电动汽车安全“第一撞”,E30也成为世界上继日产聆风、通用沃蓝达之后第三款,中国第一款通过安全碰撞的电动汽车,这无疑为国内电动车安全技术的发展做出了榜样,树立了标杆。 长安E30的“第一撞”,首先给自主品牌电动车安全技术的发展带来启示:要想在新能源领域赢得一席之地,就必须从技术上令竞争对手信服,让消费者放心。因为电动汽车对安全性的要求比传统汽车要高出许多,所以车企在生产电动车是所需的技术实力和技术储备也要。比如,高能量动力电池有爆炸的危险,要确保电池不会过度充电,断电绝缘程序能够在碰撞事故发生时启动。电动汽车有高电压、大电流的回路,如果人体接触会造成伤害,而发生碰撞时,由于电动汽车质量比传统汽车重200公斤左右,对人造成的伤害极大,所以驾驶员和行人的安全控制系统也更为复杂。 长安E30五星碰撞成绩证明了制造安全的车辆需要强大的技术实力和多年的技术积累。以长安汽车为例,自2002年长安汽车涉足新能源领域,承担国家863计划以来,经过近十年发展,长安汽车按照“纯电动产业化、混合动力市场化、燃料电池工程化”的思路,推进新能源汽车发展,坚持“普及弱混、聚焦中混、提速纯电动/Plug-in、深入零部件”多技术路线并行发展,目前长安汽车新能源科研实力达到国内一流水平,并培养了一支包括海归专家在内的200余人的新能源汽车研发核心人才队伍。尤其在电动车技术领域,建立了9大类55项纯电动汽车专有试验评价体系,掌握自主整车集成设计、系统设计、性能匹配标定等技术95项,电池、电机、整车控制三大纯电动核心系统控制技术51项。今年,长安汽车将投资10亿元人民币,全力推动纯电驱动汽车研发和产业化能力提升。 可见,五星级的安全成绩并非一朝一夕而成。更为重要的是,作为自主品牌中首次参加安全碰撞测试的长安E30,也为国内电动车行业安全标准的制定提供了重要参考。在中国市场,行业本身在电动汽车安全的研发、生产、电池管理等方面尚未形成规范和统一标准,也是导致安全性令人堪忧的重要因素。而在新能源汽车发展较成熟的美国,为了保障电动车的安全,政府和企业做了许多工作,美国高速公路管理局已经发布了许多适用于电动车的法规,而车企更是投入巨大资源进行技术研发。可见,要突破电动车安全方面的瓶颈,不但是政府要加大对电动汽车行业安全标准的规范和引导,积极推动各项扶植政策的完善,更要类似长安汽车这样的自主品牌车企加大安全技术研发力度,突破技术难题,才能走出具有中国特色的电动汽车之路。

电动汽车是汽车产业未来的大趋势,然而目前各家车企的电动车碰撞测试,包括一些跨国企业在内,尚不能完全公开数据。此次长安E30安全碰撞是国内首次电动车碰撞试验。

据介绍,长安汽车一直积极推动电动车发展战略,预计到2020年,长安新能源汽车产销将突破65万辆,其中纯电动车要达到15万辆,全面支撑新能源汽车产销目标,打造具有国际一流竞争力产品。

编辑:舟晨

E30是长安全新A平台下的一款纯电动三厢汽车。其电池重380公斤,该车在初始研发阶段便针对纯电动汽车搭载电池组的特性,进行了全面的规划与设计;碰撞检测、高压互锁、绝缘监测以及短路检测四项防范措施保证车辆在意外事故中电力不会成为危及人身的因素。另外,电池组被坚固的金属外壳包裹,并以铝合金等高强度材料固定在车身之下,以确保在碰撞中不会受到严重损伤。

长安汽车即将量产的E30纯电动汽车日前进行了中国电动车行业首次星级碰撞试验,并取得五星安全的好成绩,此举将有助于消除人们对新能源汽车安全问题的担忧。

长安汽车北京研究院副院长杨子发表示,目前E30已经在长安位于北京的新能源整车基地实现量产。除碰撞测试用车外,已经有100辆E30纯电动汽车量产,这批车将以出租车和公务用车的形式在北京市房山区对电动车测试和示范性运营。此外长安公司还在打造一款纯电动车平台,这一平台将生产一款A00级小型车。根据长安公司整体规划,至2020年纯电动车产销规模将达到15万辆。

赵会表示,除了传统的碰撞测试以外,长安还将通过各种方式对车辆的电力系统进行测试,确保电池不会过度充电,断电绝缘程序能够在碰撞事故发生时启动。

“在上市前,长安出品的任何一款新车型,都要进行近百次的碰撞试验。 ”长安汽车研究院副院长、安全技术总工程师赵会说,“不惜血本”地进行这样的碰撞试验,只是想让长安汽车这一个自主品牌对得起消费者的期待,要让消费者驾驶长安车有一种与生俱来的安全感。

金莎娱乐,赵会说,为保证驾驶安全,长安汽车有100多人的团队专门从事碰撞安全研究,同时投资了约1.5亿元,建立了长安碰撞试验室,使长安具备了精度高、集成度好的世界一流的碰撞安全验证手段和能力,可做侧碰、后碰、正面碰撞等标准碰撞试验。

“5、4、3、2、1,开始! ”随即一辆轿车从100米开外疾驰而来,碰撞在钢性墙上后,车内双气囊正常打开,车门可正常打开,驾驶室内的假人安然无恙,汽车电池完好无损,碰撞瞬间电池随即断电。

“在上市前,长安出品的任何一款新车型,都要进行近百次的碰撞试验。”赵会说,“不惜血本”地进行这样的碰撞试验,只是想让长安汽车这个自主品牌对得起消费者的期待,要让消费者驾驶着长安车,就有一种与生俱来的安全感。

长安汽车相关人士介绍,除了传统的碰撞测试以外,长安还将通过各种方式对车辆的电力系统进行测试,确保电池不会过度充电,断电绝缘程序能够在碰撞事故发生时启动。

纯电动车一直备受社会各界关注,但是近来其安全性也饱受争议。电动汽车安全方面的隐患主要集中在高能量动力电池有燃烧的隐患;电动汽车有高电压、大电流的回路,如果人体接触会造成伤害;发生碰撞时,由于电动汽车质量比传统汽车重200公斤左右,给人造成的伤害极大。

中国经济时报记者从长安汽车方面获悉,该车型的最高时速可达125km/h,0-100公里加速时间为12秒。该车型采用整车热管理系统,因此可以保证电池在较低温度环境下正常工作。经实测,该车在-10摄氏度、暖风全开、全速行驶的情况下,续航里程仍然能达到90公里。该车型有快充和慢充两种充电模式。采用家用电源进行慢充可在8小时内将电量完全充满,而采用专业充电桩进行快充,半小时内即可充满全部电量的80%。

据长安汽车研究院副院长、安全技术总工程师赵会介绍,E30的此次碰撞试验,是在被业界公认为是国内最严苛的天津中汽中心碰撞测试实验室进行的;经过正碰、偏置碰和侧碰数据检查后,E30综合评分达到45.71分,满足五星安全水平。

除了众所周知的电池续航里程技术难关,对于纯电动汽车的应用普及来说,由于其运行依靠对人体有高度危险的电力能源,电动汽车安全也一直是业界热议的话题。此外,在中国市场,由于行业本身在电动汽车安全的研发、生产、电池管理等方面尚未形成规范,电动汽车产品的安全性令人担忧。

据了解,汽车的重量和汽车碰撞的变形程度是成正比的,也就是说,汽车越重,其变形程度就会越大。与燃油车不同,电池组取代发动机成为全车重量最大的部件,通常一款纯电动汽车较普通车重200公斤左右,给人造成的伤害极大。此外,由于电池组为高密度能量聚集物,有燃烧的隐患;电动汽车有高电压、大电流的回路,如果人体接触会造成伤害。因此如何合理设定汽车重心、防止电池爆炸,同时保证承载人员人身安全,是纯电动汽车的设计难点。

这是长安纯电动车E30安全碰撞现场的情景再现,经过正碰、偏置碰和侧碰数据检查后,综合评分达到45.71分,满足五星安全水平。

据了解,长安汽车是国内首个提出节能减排目标的自主品牌。前不久,长安发布了“BlueCore”动力品牌战略,涵盖了长安汽车自主研发的TEi、I-GDI、TC等动力提升技术和 CVT、IMT、DCT、D-CVVT等先进变速箱技术。长安新能源汽车有限公司总经理兼党委书记任勇介绍,新能源汽车技术路线规划已经很清晰了。在 “十二五”期间,新能源汽车战略分三步走:一是巩固混合动力优势,实现批量化;二是加快纯电驱动车的产业化开发步伐;第三,跟踪燃料电池汽车技术。据介绍,未来3年内,长安汽车将在新能源汽车的研发上投资10亿元。

日前长安汽车即将量产的纯电动车 E30在天津汽研中心的碰撞测试中达到五星安全水平。据悉,近期该车型将在北京的房山地区进行试点,主要用于出租车行业,总共提供100辆长安纯电动车E30。

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