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福特在华减产规避价格战

时间:2019-08-13 21:41来源:金莎资源
在进入拐点的中国车市,激进的后来者福特也不得不放缓步伐来应对环境改变所带来的挑战。 向“官降”说NO 福特在华减产规避价格战 2015-06-02 08:42出处:时代周报 [转载] 金莎娱乐 ,

在进入拐点的中国车市,激进的后来者福特也不得不放缓步伐来应对环境改变所带来的挑战。

向“官降”说NO 福特在华减产规避价格战

2015-06-02 08:42出处:时代周报 [转载]金莎娱乐,责编:石腾

在进入拐点的中国车市,激进的后来者福特也不得不放缓步伐来应对环境改变所带来的挑战。

福特汽车公司亚太地区总裁萧达伟(Dave Schoch)在接受媒体采访时表示,为适应中国增长放缓,公司已于第一季度削减工厂产量,以避免追随其他汽车制造商在当地采取降价竞争的举措。

“目前福特中国还是会根据生产计划与市场需求来安排产能,其他的暂不方便进行评论。”福特中国相关负责人对记者表示。

数据显示,今年4月福特与其在华合资企业在中国市场的批发销量为96889辆,较2014年4月的96829辆同比微增0.1%,创下今年以来福特在华最低增长速度。当中依赖进口的福特中国下滑幅度最大,而长安福特则凭借新车型的刺激仍然取得了两位数字的增长。

今年3月24日,长安福特位于杭州的第四工厂建成投产,使得其在华产能达到140万辆。随后,第五工厂的计划亦逐渐浮出水面:在收购哈飞汽车相关资产后,今后哈飞基地将为长安福特贡献20万辆的产能。

一边不断扩充产能,一边“1515”计划亦步入收官之际,长安福特今年意欲凭借福睿思、全新锐界和金牛座三款新车型冲击“百万俱乐部”。然而在中国车市整体趋缓的情势下,今年一路走低的销售增速或会成为其达成这一目标的障碍?

减产应对降价潮

5月21日,萧达伟在接受媒体采访时表示,今年第一季度公司小幅削减了在华产能,作为对竞争对手价格战和市场走缓的回应。但他并未透露相关的具体计划。

“我们看到过去几个月中,经销商展厅客流量有所下降。我认为降价没有必要,因为福特的产品非常出色,我希望福特车保持它们的价值。因此倘若必要,我 们将持续平衡供应和需求—也就是说,倘若市场出现疲软,我们不会任由库存高企,而是将削减产出。”萧达伟强调,削减产量不会对公司造成重大影响,而且只是 针对特定车款,但他不愿透露是哪些车款。

福特中国方面对时代周报记者表示,目前公司还是会因应生产计划来匹配对应的产能,而长安福特方面则表示,目前公司并没收到要进行减产计划的消息。

据福特官方提供的数据,2015年4月份,福特与在华合资企业在中国市场的批发销量为96889辆,较2014年4月的96829辆同比微增 0.1%,创下今年以来福特在华最低增长速度。事实上,从今年1月到3月,福特在华的增速就已经逐渐下降,分别从19.2%下滑至8.7%,再到 1.0%。其中,福特进口量的大幅下滑是拖累其整体表现的主要原因之一。有分析认为,由于国产锐界将于今年上市,从而导致进口依赖锐界的福特中国开始出现 下滑。

时代周报记者发现,其实今年4月,长安福特曾表示旗下在售主力车型(除新蒙迪欧、锐界外)均可享受购车赠送全额购置税的优惠活动,虽然长安福特方面对时代周报记者表示,这活动是公司经过市场调查后推出的一次营销策略,但这实则已相当于“官降”。

“1515”收官

不可否认的是,今年手握锐界和金牛座两款国产车型的长安福特,早已成为福特在中国市场取得增长的关键。

去年福特在华累计销量达111万辆,同比增长19%,其中长安福特累计销售突破80万辆,同比增长18%。

虽然福特汽车去年全年的税前净利润同比下降了23亿美元,为63亿元美元,但中国合资伙伴的出色业绩却为其增色不少。根据福特汽车的年报披露,长安福特和江铃福特在2014年为福特全球贡献了13亿美元的税前利润,占了全年净利润的20%。

更值得注意的是,长安福特近年来凭借“1515”计划的实施,在华亦取得了令业界眼红的成绩。据财报显示,2014年长安福特实现销售收入1000 亿元,净利润140亿元,平均单车成交价12.5万元,平均单车利润达到1.75万元。而其净利润从2012-2014年之间已翻了将近5倍,分别为31 亿元、81亿元和140亿元人民币。

3月24日,福特斥资7.6亿美元搭建的第四工厂杭州新工厂正式投产,它不仅使长安福特的年总产能增至140万辆,更是即将推出的国产锐界和金牛座的投产工厂。而这两款车型是福特公司坚信今年将平稳过渡的关键,也是其提升品牌形象的重要法宝。

汽车分析师张仁对时代周报记者表示,锐界和金牛座的上市,或能改变时下中国消费者对福特固有的品牌形象。事关要扭转消费者心中“福特就是福克斯”这一固有的品牌形象,福特要做的工作仍有很多。

长安福特早前表示,接棒“1515”战略的“32813”计划已在制定中,其中哈飞生产基地的纳入将是重要一环。据媒体透露,长安福特在收购哈飞汽车后,虽然新的战略规划还未公布,但其哈尔滨工厂项目早已浮出水面。

根据长安福特规划,哈尔滨工厂投产后,将投产代号为C346和I06的两款车型。其中C346是福特新福克斯,而代号为I06的车型是长安福特正在推进的合资自主品牌车型。将于2016年投产哈尔滨工厂,为长安福特贡献多20万辆的产能,届时其年产能将达到160万辆。

福特汽车公司亚太地区总裁萧达伟(Dave Schoch)在接受媒体采访时表示,为适应中国增长放缓,公司已于第一季度削减工厂产量,以避免追随其他汽车制造商在当地采取降价竞争的举措。

“目前福特中国还是会根据生产计划与市场需求来安排产能,其他的暂不方便进行评论。”福特中国相关负责人对时代周报记者表示。

数据显示,今年4月福特与其在华合资企业在中国市场的批发销量为96889辆,较2014年4月的96829辆同比微增0.1%,创下今年以来福特在华最低增长速度。当中依赖进口的福特中国下滑幅度最大,而长安福特则凭借新车型的刺激仍然取得了两位数字的增长。

今年3月24日,长安福特位于杭州的第四工厂建成投产,使得其在华产能达到140万辆。随后,第五工厂的计划亦逐渐浮出水面:在收购哈飞汽车相关资产后,今后哈飞基地将为长安福特贡献20万辆的产能。

一边不断扩充产能,一边“1515”计划亦步入收官之际,长安福特今年意欲凭借福睿思、全新锐界和金牛座三款新车型冲击“百万俱乐部”。然而在中国车市整体趋缓的情势下,今年一路走低的销售增速或会成为其达成这一目标的障碍?

减产应对降价潮

5月21日,萧达伟在接受媒体采访时表示,今年第一季度公司小幅削减了在华产能,作为对竞争对手价格战和市场走缓的回应。但他并未透露相关的具体计划。

“我们看到过去几个月中,经销商展厅客流量有所下降。我认为降价没有必要,因为福特的产品非常出色,我希望福特车保持它们的价值。因此倘若必要,我 们将持续平衡供应和需求—也就是说,倘若市场出现疲软,我们不会任由库存高企,而是将削减产出。”萧达伟强调,削减产量不会对公司造成重大影响,而且只是 针对特定车款,但他不愿透露是哪些车款。

福特中国方面对时代周报记者表示,目前公司还是会因应生产计划来匹配对应的产能,而长安福特方面则表示,目前公司并没收到要进行减产计划的消息。

据福特官方提供的数据,2015年4月份,福特与在华合资企业在中国市场的批发销量为96889辆,较2014年4月的96829辆同比微增 0.1%,创下今年以来福特在华最低增长速度。事实上,从今年1月到3月,福特在华的增速就已经逐渐下降,分别从19.2%下滑至8.7%,再到 1.0%。其中,福特进口量的大幅下滑是拖累其整体表现的主要原因之一。有分析认为,由于国产锐界将于今年上市,从而导致进口依赖锐界的福特中国开始出现 下滑。

时代周报记者发现,其实今年4月,长安福特曾表示旗下在售主力车型(除新蒙迪欧、锐界外)均可享受购车赠送全额购置税的优惠活动,虽然长安福特方面对时代周报记者表示,这活动是公司经过市场调查后推出的一次营销策略,但这实则已相当于“官降”。

“1515”收官

不可否认的是,今年手握锐界和金牛座两款国产车型的长安福特,早已成为福特在中国市场取得增长的关键。

去年福特在华累计销量达111万辆,同比增长19%,其中长安福特累计销售突破80万辆,同比增长18%。

虽然福特汽车去年全年的税前净利润同比下降了23亿美元,为63亿元美元,但中国合资伙伴的出色业绩却为其增色不少。根据福特汽车的年报披露,长安福特和江铃福特在2014年为福特全球贡献了13亿美元的税前利润,占了全年净利润的20%。

更值得注意的是,长安福特近年来凭借“1515”计划的实施,在华亦取得了令业界眼红的成绩。据财报显示,2014年长安福特实现销售收入1000 亿元,净利润140亿元,平均单车成交价12.5万元,平均单车利润达到1.75万元。而其净利润从2012-2014年之间已翻了将近5倍,分别为31 亿元、81亿元和140亿元人民币。

3月24日,福特斥资7.6亿美元搭建的第四工厂杭州新工厂正式投产,它不仅使长安福特的年总产能增至140万辆,更是即将推出的国产锐界和金牛座的投产工厂。而这两款车型是福特公司坚信今年将平稳过渡的关键,也是其提升品牌形象的重要法宝。

汽车分析师张仁对时代周报记者表示,锐界和金牛座的上市,或能改变时下中国消费者对福特固有的品牌形象。事关要扭转消费者心中“福特就是福克斯”这一固有的品牌形象,福特要做的工作仍有很多。

长安福特早前表示,接棒“1515”战略的“32813”计划已在制定中,其中哈飞生产基地的纳入将是重要一环。据媒体透露,长安福特在收购哈飞汽车后,虽然新的战略规划还未公布,但其哈尔滨工厂项目早已浮出水面。

根据长安福特规划,哈尔滨工厂投产后,将投产代号为C346和I06的两款车型。其中C346是福特新福克斯,而代号为I06的车型是长安福特正在推进的合资自主品牌车型。将于2016年投产哈尔滨工厂,为长安福特贡献多20万辆的产能,届时其年产能将达到160万辆。

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