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欧盟委员会拟在下月针对车载WiFi立法,汽车资讯

时间:2019-09-26 09:43来源:金莎资源
据《欧洲汽车新闻》报道,欧盟委员会将批准并制定使用车载Wi-Fi(又称ITS-G5技术)的规则,相比于戴姆勒和其他投资研发5G技术的车企而言,此举让寻求研发Wi-Fi技术的大众和雷诺有了竞

据《欧洲汽车新闻》报道,欧盟委员会将批准并制定使用车载Wi-Fi(又称ITS-G5技术)的规则,相比于戴姆勒和其他投资研发5G技术的车企而言,此举让寻求研发Wi-Fi技术的大众和雷诺有了竞争优势。

欧盟委员会拟在下月针对车载WiFi立法 大众和雷诺的机会来了

2018-10-25 09:50出处:盖世汽车网 [转载]责编:陈斌

据《欧洲汽车新闻》报道,欧盟委员会将批准并制定使用车载Wi-Fi(又称ITS-G5技术)的规则,相比于戴姆勒和其他投资研发5G技术的车企而言,此举让寻求研发Wi-Fi技术的大众和雷诺有了竞争优势。

欧盟委员拟针对车载WiF i立法 加速技术发展

欧盟委员会预计将于11月份公布该草案,以便在明年正式执行之前从各欧盟成员国和欧盟立法委员会及时获得反馈意见。采用车载Wi-Fi技术这一决议对于汽车制造商、通信运营商和设备制造商来说都至关重要,因为车联网市场预计1年的市值就高达数十亿欧元。

事实上,虽然车联网已经在欧洲已经存在多年,但欧盟委员会仍希望加速车联网普及,并通过立法鼓励不同汽车制造商生产出安全性和效率更高的车辆。此类法律保护和监管部门批准的技术规范将提高汽车购买者和汽车保险公司的信心,而这些是配备Wi-Fi对立技术——5G技术的车辆所不具备的优势。

据《路透社》 报道,这项关于该提议拟定的最新草案将为搭载Wi-Fi技术的车辆在欧洲上路做好准备,同时,监管部门将在今后三年内对实施的新规则进行审查,以便考虑其他新技术。这也就意味着另一个选择,即5G标准要获得审批需要经过数月甚至几年的时间才能获得批准,虽然该技术的支持者们希望时间能再缩短。

车载Wi-Fi与5G标准技术竞争对手阵营

这一问题使得包括汽车制造商、芯片制造商和电信运营商在内的两组技术对立阵营竞争局面加剧。而联网汽车被线上零售商和广告商视为一个利润丰厚的目标。因此,为获得利益,两组阵营一直在摩拳擦掌。

大众汽车、雷诺、恩智浦、芯片制造商Autotalks和奥地利交通技术公司Kapsch TrafficCom都在力推ITS-G5技术。他们表示, ITS-G5技术已经在欧洲政府资助的项目中得到充分测试,实现了完全标准化。

5G标准技术的支持者则包括戴姆勒、福特、标致雪铁龙集团、德国电信、爱立信、华为、英特尔、高通和三星在内的诸多企业,他们表示,5G标准技术的应用和前景更为广阔。同时,他们还认为,5G标准技术可以在周围环境中的连接汽车和其他设备,在娱乐、交通数据和通用导航等领域不受网速变慢和信号减弱的影响,有着更广泛的应用。

主要用于连接汽车和其他汽车的ITS-G5技术的粉丝们则认为,车载WiFi才是更适合于涉及避免汽车碰撞和目标导航中的时间关键型通信。

欧盟官员拒绝对草案一事做出回应。据悉,欧洲委员会正在寻求最佳的欧洲部署框架来推动该技术领域的投资,以及确保现在使用的系统和新技术研发之间的互通性。

实际上,这一决议也加大了欧洲与美国、中国之间的竞争。因为美国和中国认为,使用蜂窝网络的C-V2X技术是未来发展的趋势。西班牙、瑞典、芬兰和挪威等一些欧盟国家也在这个议题还有着不同的观点,大力呼吁推迟提议草案。

经过激烈的游说后,对于基于ITS-G5的技术是持肯定态度的法国提出了一条妥协条款。据《路透社》 报道,法国提议要求,在一项新的技术出现被审批之后的12个月时间内,欧洲委员会需要修改规定。同时,该条款也呼吁所有的当事人都应该合作起来以确保不同的技术拥有公平的竞争环境。

游说团体和支持C-V2X技术的公司5GAA表示:“针对基于Wi-Fi的通信技术进行立法与欧洲承诺要发展5G技术的想法背道而驰,并且与欧洲委员会自己的5G执行计划也存在差异。欧洲委员会现在的5G执行计划目标应该是加快5G技术在主要交通道路的早期部署。”

据外媒报道,欧洲委员会计划将批准同意在汽车中使用Wi-Fi,并将对此制定法规。大众与雷诺一直都在研究该技术,而欧洲委员会此举也使得大众与雷诺对比戴姆勒等车企处于领先位置,因其他车企而是在投资相对立的5G网络。欧盟官员表示将在下个月宣布车载WiFi使用草案,寻求欧盟国家及欧盟立法委员的反馈,而该草案将于明年颁布执行。欧盟的决定对于车企、通信企业及设备生产商来说至关重要,而互联汽车市值一年的市值将达到数十亿欧元。尽管互联汽车已经在欧洲存在多年,欧洲委员会还是希望能够加速普及,并且希望通过立法的方式来鼓励车企提高汽车的安全性和效率。提供法律保护及使用监管审批后的技术规格将提升消费者及汽车保险公司的信心,而这是使用其他对立技术的汽车所无法拥有的优势。路透社获取的最新的草案显示,新规将为搭载名为ITS-G5的Wi-Fi技术在欧洲应用铺平道路,但考虑到任何新的技术可能会出现,监管部门将在该规定实施3年内重新审视该规定。这也就意味着名为C-V2X的5G标准未来几个月或几年才会被审批使用,而该技术支持者则期待能够在短时间内实现。该问题也使得两大车企集团、芯片生产商及通信供应商出现对立局面。互联汽车对于线上零售商及广告商来说则被视为契机。大众、雷诺、NXP、Autotalks和Kapsch TrafficCom则一直在推广ITS-G5技术,他们表示该技术已经做了足够的测试,在欧洲政府支持的项目当中也已经完全实现标准化。5G技术的支持者主要包括戴姆勒、福特、PSA集团、德国电信、爱立信、华为、英特尔、高通、三星,他们则表示C-V2X技术有更广阔的应用空间,未来也是不会过时的。C-V2X技术的支持者表示他们可以在周围环境当中实现汽车与设备的连接。该技术更大的应用空间包括娱乐、交通数据、导航领域,而信号传输速度变慢或者信号减弱都将不会是问题。ITS-G5技术的支持者则表示,ITS-G5及时通信技术更适合用来规避碰撞事故和目标导航。欧盟官员拒绝对草案一事做出回应。据悉,欧洲委员会正在寻求最佳的欧洲部署框架来推动该技术领域的投资,以及确保现在使用的系统和新技术研发之间的互用性。实际上,欧洲委员会的决定也加大了欧洲与美国、中国之间的竞争,上述两国都认为采用蜂窝网络的C-V2X技术符合未来发展的趋势。一些欧盟国家,如西班牙、瑞典和挪威等因在这一问题上存在不同的观点则要求暂停提议草案的讨论。在一番游说之后,法国提出了一条妥协条款,而法国对于基于Wi-Fi的技术是持肯定态度的。法国的提议则是要求,如果一项新的技术出现被审批之后,欧洲委员会需要在12个月之内修改规定。该条款也呼呼所有的当事人都应该合作起来以确保不同的技术拥有公平的竞争环境。游说集团及支持C-V2X技术的公司5GAA表示,针对基于Wi-Fi的通信技术进行立法与欧洲承诺要发展5G技术背道而驰,并且与欧洲委员会自己的5G执行计划也存在差异。欧洲委员会现在的5G执行计划目标是加快5G技术在主要交通道路的早期部署。

欧盟委员拟针对车载WiFi立法 加速技术发展

欧盟委员会预计将于11月份公布该草案,以便在明年正式执行之前从各欧盟成员国和欧盟立法委员会及时获得反馈意见。采用车载Wi-Fi技术这一决议对于汽车制造商、通信运营商和设备制造商来说都至关重要,因为车联网市场预计1年的市值就高达数十亿欧元。

事实上,虽然车联网已经在欧洲已经存在多年,但欧盟委员会仍希望加速车联网普及,并通过立法鼓励不同汽车制造商生产出安全性和效率更高的车辆。此类法律保护和监管部门批准的技术规范将提高汽车购买者和汽车保险公司的信心,而这些是配备Wi-Fi对立技术——5G技术的车辆所不具备的优势。

据《路透社》 报道,这项关于该提议拟定的最新草案将为搭载Wi-Fi技术的车辆在欧洲上路做好准备,同时,监管部门将在今后三年内对实施的新规则进行审查,以便考虑其他新技术。这也就意味着另一个选择,即5G标准要获得审批需要经过数月甚至几年的时间才能获得批准,虽然该技术的支持者们希望时间能再缩短。

车载Wi-Fi与5G标准技术竞争对手阵营

这一问题使得包括汽车制造商、芯片制造商和电信运营商在内的两组技术对立阵营竞争局面加剧。而联网汽车被线上零售商和广告商视为一个利润丰厚的目标。因此,为获得利益,两组阵营一直在摩拳擦掌。

大众汽车、雷诺、恩智浦、芯片制造商Autotalks和奥地利交通技术公司Kapsch TrafficCom都在力推ITS-G5技术。他们表示, ITS-G5技术已经在欧洲政府资助的项目中得到充分测试,实现了完全标准化。

5G标准技术的支持者则包括戴姆勒、福特、标致雪铁龙集团、德国电信、爱立信、华为、英特尔、高通和三星在内的诸多企业,他们表示,5G标准技术的应用和前景更为广阔。同时,他们还认为,5G标准技术可以在周围环境中的连接汽车和其他设备,在娱乐、交通数据和通用导航等领域不受网速变慢和信号减弱的影响,有着更广泛的应用。

主要用于连接汽车和其他汽车的ITS-G5技术的粉丝们则认为,车载WiFi才是更适合于涉及避免汽车碰撞和目标导航中的时间关键型通信。

欧盟官员拒绝对草案一事做出回应。据悉,欧洲委员会正在寻求最佳的欧洲部署框架来推动该技术领域的投资,以及确保现在使用的系统和新技术研发之间的互通性。

实际上,这一决议也加大了欧洲与美国、中国之间的竞争。因为美国和中国认为,使用蜂窝网络的C-V2X技术是未来发展的趋势。西班牙、瑞典、芬兰和挪威等一些欧盟国家也在这个议题还有着不同的观点,大力呼吁推迟提议草案。

经过激烈的游说后,对于基于ITS-G5的技术是持肯定态度的法国提出了一条妥协条款。据《路透社》 报道,法国提议要求,在一项新的技术出现被审批之后的12个月时间内,欧洲委员会需要修改规定。同时,该条款也呼吁所有的当事人都应该合作起来以确保不同的技术拥有公平的竞争环境。

游说团体和支持C-V2X技术的公司5GAA表示:“针对基于Wi-Fi的通信技术进行立法与欧洲承诺要发展5G技术的想法背道而驰,并且与欧洲委员会自己的5G执行计划也存在差异。欧洲委员会现在的5G执行计划目标应该是加快5G技术在主要交通道路的早期部署。”

编辑:金莎资源 本文来源:欧盟委员会拟在下月针对车载WiFi立法,汽车资讯

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