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东风本田官方解读CR,东风本田召开媒体沟通会

时间:2019-11-06 06:47来源:金莎资源
东风本田:我们的方案是进行过严格的测试和论证的,可以杜绝机油增多的情况再次发生,现在已经有接近2万名车主进执行了召回,所以后续的反馈大家也可以看到。 官方称召回对策

东风本田:我们的方案是进行过严格的测试和论证的,可以杜绝机油增多的情况再次发生,现在已经有接近2万名车主进执行了召回,所以后续的反馈大家也可以看到。

官方称召回对策实施后,一方面,发动机缸壁的燃油附着量将减少,从而降低了燃油的窜入量;另一方面,机油中已混入燃油的蒸发速度加快;两方面协同作用下,机油液面恢复稳定,机油液面升高问题解决。

Q:此次解决方案是否能杜绝机油增多问题的再次发生?

1、FI-ECU软件升级

1.Fi-ECU软件升级:调整燃油喷湿,减少燃油窜入量(针对MT/CVT车型)

1、召回实施情况

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Q:本次召回措施的主要技术原理是什么?

东风本田官方解读CR,东风本田召开媒体沟通会。3、TCU软件升级

3.TCU软件升级:变更行驶过程中的发动机转速,促进水温提升

● 召回项目回顾与解读

TCU软件升级后效果:

享受发动机主要零部件终身包修政策的车辆是否可以去4S店以外的场所进行保养?答:可以。东风本田官方建议车主按照使用说明书中的要求,到具备机动车维修资质的场所进行维修和保养。

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4、更换散热器下水管总成

*Q:5月份CR-V恢复销售后的市场表现如何?***

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新的散热器下水管总成改变了CVT散热器与节温器、水箱之间的管路连接,原本归属于小循环的CVT变速箱散热器现被改为大循环连接,让发动机在暖机阶段可以更快的达到正常工作温度。

● 机油液面增高原因回顾

东风本田:我们的召回工作是按照国家的法律法规严格执行的,并不是要求消费者在发动包修期内都必须到4S店进行保养,但要求消费者要到符合维修保养相关资质的修理厂进行保养,这也是对消费者的负责。

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每家特约维修店将为相关召回工作配备专人和专属工位,提供1-2名专属接待员、2组以上车间技师和2个以上专用工位。东风本田表示,目前已有15%的车主实施了召回。

新的ECU程序将令发动机在低温状态下拥有更大的燃油喷射压力,优化燃油喷射和点火时机,促进混合气充分燃烧,减轻雾化汽油附着于缸壁的现象。

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东风本田总经理 夏木达也东风本田执行副总经理郑纯楷东风本田检查主任技术者 加藤文南东风本田销售部副部长 郭和平先生等东风本田的主要管理层都参会,并对媒体就CR-V车型的召回事件及细节进行了解析。

关于实施召回后车辆的性能:东风本田表示,经过召回措施后,相关车型的各项性能均符合技术要求指标,详见上图。

更换散热器下水管总成:

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Q:召回方案是否会影响到车辆的使用性能?

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2.更换空调控制单元:调整流向加热器水流的时间,促进水温提升(针对MT/CVT车型)

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更换空调控制单元后的车辆在低温启动后,前180秒内会关闭空调加热器进水管,以加快发动机水温提升,缩短暖车时间,提高机油中汽油的蒸发速度。

新的ECU程序将令发动机在低温状态下拥有更大的燃油喷射压力,优化燃油喷射和点火时机,促进混合气充分燃烧,减轻雾化汽油附着于缸壁的现象。

4.更换散热器下水管总成:变更流向CVT散热器路径,促进水温提升

东风本田表示,其已于5月18日起通过手机短信通知、店内展板展示、寄送信件等多种渠道联络车主来店实施召回,并且提供了发动机主要零部件终身包修,并赠送一次保养及500元精品代金券。如果已进行召回维修的车辆在后续使用过程中再度发生机油液面升高问题、出现发动机故障灯点亮,并导致一定程度的损坏,东风本田将免费为车辆更换发动机总成。

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更换空调控制单元后的车辆在低温启动后,前180秒内会关闭空调加热器进水管,以加快发动机水温提升,缩短暖车时间,提高机油中汽油的蒸发速度。

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新的散热器下水管总成改变了CVT散热器与节温器、水箱之间的管路连接,原本归属于小循环的CVT散热器现已归属于大循环,与冷却水箱一起由节温器的开闭决定是否进行连通和冷却水循环。

东风本田:五月份的终端销售数字在1400台左右,此外混动版的销量超过2000台。

包修服务的定义:发动机主要零部件出现产品质量问题,消费者可凭服务凭证由修理者免费修理;而当发生不当维修(指消费者未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品而造成了损坏的)和不当使用的情况时,包修服务失效。

召回实施情况与完成进度

2、更换空调控制单元

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5、召回实施后效果

机油液面增高的原理解析:

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东风本田:其他车型的问题还在进一步的调查之中。

TCU软件升级后,车辆将在低温时提升发动机转速,该措施同样用于促进发动机水温提升、缩短暖机时间。

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2、车主关心的问题

东风本田本次召回的具体应对措施:

据官方表述,相关的CR-V 1.5T车型发生机油液面升高问题的原因在于附着在汽缸壁的雾化汽油在发动机未达到工作温度时窜入曲轴箱机油中,导致机油液面升高。在外界温度较低时,发动机暖机时间增加,导致机油液面升高更明显。

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官方针对相关车型提出了四项召回措施,全部车型均将针对Fi-ECU软件进行升级,并更换空调控制单元;而CVT车型在此基础上还将针对TCU软件进行升级,同时更换散热器下水管总成。此次官方针对上述召回措施进行了进一步说明,详见下文:

更换空调控制单元的效果:

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东风本田:通过对比测试,在实施召回方案后,车辆的性能,噪音,排放,油耗等参数与召回前相差无几,同时也均符合国家的相关标准。

[汽车 新闻] 2018年6月1日,东风本田汽车有限公司针对CR-V 1.5T车型召回计划召开了说明会,解读了机油液面增高问题发生的原理,并针对四项召回措施进行了说明,详见下文。此前召回计划内容为,东风本田将自2018年5月22日起,召回搭载1.5T发动机的部分2018款思威车型,共计130455辆。

TCU软件升级后,发动机启动时将先检测环境温度和水温,并根据检测结果在低温时提升发动机转速,该措施同样用于促进发动机水温提升、缩短暖机时间,而环境温度较高时,则不会提升发动机暖机转速。

● 召回完成进度、车主关心的问题

会上,几位东风本田的管理层领导还针对媒体提出的以及车主所关新的问题进行了详细解答。

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东风本田:时间发生后,我们回收了两台出现问题的车辆并通过对两台问题发动机的拆解与分析,可以肯定与制造工艺没有关系。

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Q:造成机油升高是否跟东本的制造工艺有一定关系?

6月1日,东风本田在深港澳车展前夕召开了媒体交流会,就东风本田CR-V车型召回的情况对媒体做了详细的说明。会上东风本田官方对CR-V机油增高事件进行了说明和并对5月16发布的召回方案进行了相机解读。从5月22日召回开始执行,截止目前,已经有约18800多名车主,大约召回总量的15%的车辆按召回方案进行了维护,其中华北区及华中地区的份额最大。

FI-ECU软件升级后的效果:

Q:对于召回车辆的发动机终身保修,是否要求车主必须要在4S进行保养?

机油增高原因为发动机未达到工作温度时燃油“窜入≥蒸发”量,机油液面升高,当外界温度过低时,发动机暖机时间变长,机油液面升高更明显,也就是燃油窜入量≥燃油蒸发量。

对涉及召回的车辆发动机主要零部件提供终身保修服务,如果已进行召回维修的车辆在后续使用过程中再度发生机油液面升高问题、出现发动机故障灯点亮,并导致一定程度的损坏,东风本田将免费为车辆更换发动机总成。

从5月22开始执行召回到现在,总数18800多辆车已经顺利实施了召回。占全部量的15%,召回工作正以大概每日2000台左右的数量稳步进行。

Q:同样搭载1.5T发动机的思域未来是否也会召回?

东风本田表示,其已于5月18日起通过手机短信通知、店内展板展示、寄送信件等多种渠道联络车主来店实施召回,召回过程中将提供一次免费保养,并赠送一次保养及500元精品代金券。

东风本田:减少燃油窜入量 促进燃油蒸发,以此保证机油液面的正常。

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结语:从本次的说明会可以看出,东风本田对于CR-V召回事件的处理还是非常重视的,从召回的处理办法和各项细节来说,都符合东风本田以消费者为重的经营理念,后续的召回效果,相信事件也能给出答案,58车也会持续关注并进行后续的相关报道!

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