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东风自己作主混合重力小车3年后量产,东风自己

时间:2019-09-23 23:48来源:汽车报价
节能环保车展:东风混合动力车 一辆挂东风标的混合动力轿车亮相于第五届北京国际节能环保汽车展览会。这是一款基于东风日产蓝鸟平台的油电混合动力轿车,代号为EQ7200HEV。该车预

金莎娱乐 1 节能环保车展:东风混合动力车

一辆挂东风标的混合动力轿车亮相于第五届北京国际节能环保汽车展览会。这是一款基于东风日产蓝鸟平台的油电混合动力轿车,代号为EQ7200HEV。该车预计3年后量产,量产后售价在25万元左右。

这套装置的核心部分在于BSG电机,在正常行驶工况下BSG电机和常规车发电机一样由发动机驱动电机发电,给蓄电池充电。当车辆停下时,发动机运转停止,消除怠速状态。再启动时,BSG电机可快速启动发动机,从而消除了汽车的“怠速尾气排放”,实现了环保和节能的目的。

据该公司工作人员介绍,EQ7200HEV出自于东风汽车集团下的东风电动车辆汽车股份有限公司。该车是在蓝鸟车型平台上推出的一款油电混合动力轿车,外形在蓝鸟基础上对车头和车尾做了些微的改动。车内的动力系统则由东风雪铁龙富康的1.6L 16V发动机和一个锂氢电池组成。车行驶时由电机起步,当达到一定车速时,行车电脑会驱动汽油发动机工作。

据悉,现在这款车还只是以汽油动力为主,电池为辅。明年东风将根据市场需求对这款车再进行油电混合度的调整。

奇瑞A5 BSG混合动力

工作人员表示,EQ7200HEV混合动力轿车成本很高,而国家相关政府规定混合动力车的售价不能高过相应汽油版车售价的30%,所以这款车投放市场还需等待3年左右的时间。即使量产后,售价也将高于原型车蓝鸟,初步预计售价将在25万元左右。

工作人员表示,EQ7200HEV混合动力轿车成本很高,而国家相关政府规定混合动力车的售价不能高过相应汽油版车售价的30%,所以这款车投放市场还需等待3年左右的时间。 即使量产后,售价也将高于原型车蓝鸟,初步预计售价将在25万元左右。

金莎娱乐,“2009-2010年中央国家机关公务车协议供货入围厂商名单”已经产生,从这份名单不难看出,国家公务车采购正在倾向于自主品牌、节能环保的新能源汽车上。

据悉,现在这款车还只是以汽油动力为主,电池为辅。明年东风将根据市场需求对这款车再进行油电混合度的调整。

据该公司工作人员介绍,EQ7200HEV出自于东风汽车集团下的东风电动车辆汽车股份有限公司。该车是在蓝鸟车型平台上推出的一款油电混合动力轿车,外形在蓝鸟基础上对车头和车尾做了些微的改动。车内的动力系统则由东风雪铁龙富康的1.6L 16V发动机和一个锂氢电池组成。车行驶时由电机起步,当达到一定车速时,行车电脑会驱动汽油发动机工作。

编后语—

在第五届北京国际节能环保汽车展览会上,东风展出了一款基于东风日产蓝鸟平台的油电混合动力轿车,代号为EQ7200HEV。该车预计3年后量产,量产后售价在25万元左右。

比亚迪F3DM默认采用纯电力系统工作的,必要时可在电动和油电混合动力之间切换。据比亚迪披露的数据来看:充满F3DM的电池须用16度电左右,可以纯电动方式跑100公里,这样百公里花费大约合9-9.5元左右,相比汽油无疑要经济不少。

当时速在15公里以下时,普锐斯是一款完全的“电动车”,因为这时发动机会自动熄火,电动机将带动前轮进行驱动,在高速行驶过程中,普锐斯的1.5升排量的VVT-i发动机和高输出功率的电动机,共同作用来驱动车辆。

一汽丰田普锐斯

长安混动车型杰勋HEV

作为国内首款量产的自主品牌混合动力轿车,长安杰勋HEV曾成功服务北京奥运,杰勋HEV是中度混合动力车,搭载的是1.5L发动机和ISG电机。其中1.5L汽油发动机的最大功率为93马力,最大扭矩为131N·m;而ISG电机最大功率则为18马力,另外还有一个6Ah的镍氢电池。

奇瑞A5 BSG车型曾作为出租车服务过北京奥运会,这款车是在奇瑞A5汽油版车型的基础上增加了一种具备启动停止功能的模块,奇瑞A5 BSG属于弱混合动力技术,目前国际上Delphi、Valeo、玛瑞利和Bosch等主要零部件供应商都在进行这种技术的开发。因此它结构简单造价也相对较低。

混合动力车型应该是未来油价上涨,能源紧缺时代的一个发展方向,但是就目前而言,较高的售价仍然是它不能被推广开来的最大障碍,作为入围政府采购的新能源车说明政政府不仅以实际行动证明新能源车可用、好用,更是对这个行业发展的支持,给全社会做出了表率。

比亚迪F3DM

比亚迪F3DM作为中国第一款完全自主技术的双模式混合动力车,其核心技术是“铁电池”,这种电池充电方便,家用电源上慢充,9小时即可充满,专业的充电站上快充10分钟可充满50%。此外,这种铁电池也非常安全和环保,并且可以循环充电2000次以上。

入围新能源汽车厂商主要有:

一汽丰田普锐斯是一款高度混合的车型,作为“量产混合动力车”的开山鼻祖于06年1月15日在国内上市,一汽丰田采用进口配件的方式在国内组装生产,这也是普锐斯首次在海外生产。与传统的汽车动力系统不同,普锐斯的油电混合动力系统包括一个发动机与一个电动机,并以电动机为主要核心。

很显然作为老百姓的领头人群,政府机关在用车方面的倾向给了大家一个明确的导向,随着石油资源的大量消耗,新能源汽车已经成为所有汽油机汽车的未来之路,相信随着科技的进步,人们将在不久的将来享受到更清洁的汽车生活。

据介绍该车的续驶里程大于500km,该车的动力水平和2.0L汽油发动机杰勋相当,同时整车油耗却比传统汽车低20%以上。

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