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新一代福克斯开启全新智能科技时代,来看看这

时间:2019-11-05 16:11来源:汽车报价
原标题:奔驰的定速巡航遭质疑?来看看这些辅助系统你都清楚吗 在ACC的基础上,能使车辆始终安全行驶在车道中间,主动控制方向盘而不是快要偏离车道时再进行纠正,速度支持0-20

原标题:奔驰的定速巡航遭质疑?来看看这些辅助系统你都清楚吗

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在ACC的基础上,能使车辆始终安全行驶在车道中间,主动控制方向盘而不是快要偏离车道时再进行纠正,速度支持 0-200km/h。在行车的过程中,系统可以根据车道线的走向自动修正方向盘,自动控制车辆的油门、转向和制动。如此强大的能主动控制方向盘的驾驶辅助系统 ,目前紧凑级车中还是首例搭载。

近年来360度环影这个配置也是越来越流行了,这对于今后实现车辆的高级自动驾驶功能也是至关重要的。360度环影通过四个方位的摄像头可以无死角的实现车辆周围状况,便于驾驶者在环境比较复杂的地区行驶时观察周围状况。有了环影,再配合自动泊车功能,什么侧方位、倒着、正着、斜着停车都不是事儿,全部交给车辆自己执行就可以。这些辅助功能未来可能会越来越普及,不过对于以后的新手来说,停车的手艺技术可能真的要失传了。

在那个汽车还是稀有物种的年代,科幻影片中的超级智能汽车们便在我们儿时的记忆中留下了深深的遐想:遇见堵车,就想驾驶《霹雳游侠》里那台人工智能的万能黑色酷车;做了错误的决定,就想拥有《回到未来》中的时光穿梭车。曾几何时,电影里的科幻汽车距离我们也许很遥远。但是现在,科技的发展已经让我们身边的汽车变得越来越智能:自适应巡航,车道保持辅助系统,低速行车安全、主动泊车仿佛让我们与霹雳游侠中的智能战车零距离接触。而智能钥匙,多媒体娱乐互动系统、车道偏离警告、盲点监测等系统等等先进的科技装备让我们仿佛拥有了自己的智能赛车。

新一代福克斯拥有TSR智能交通标志识别系统,统能够通过摄像头识别交通标识为驾驶者提供实时道路信息,保障驾驶者安全行驶。

车道偏离预警是针对驾驶员注意力不集中和疲劳驾驶等情况下,在车辆偏离正常行驶车道时提醒驾驶员的辅助系统,该系统依靠摄像头和传感器来进行信息采集,可以通过识别标线和分析路面状况后通过警报音或震动来提醒偏离车道的驾驶者,而当驾驶者打开转向灯时则不会做出提示。

ACS低速行车安全系统

另外,新一代福克斯还拥有一个毫米雷达,位于车头下方,主要实现自适应巡航功能,具体作用是精准探测前方障碍物的位置。

车道偏离和车道保持等

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支持自动停止和自动重启车辆

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停车入库难一直是很多车主头痛的问题,实际上如今这个问题已经不成问题,新蒙迪欧和很多高端豪华车型一样匹配了主动泊车辅助系统,这是一项高智能的停车辅助配置。如车主需要在路边或者停车场入位停车时,该系统可以帮助驾驶员判断和选择合适的停车位置,并通过一系列动作自动帮助驾驶员将车子停放到选择好的位置上(系统会自动完成转向,前进或者倒挡提示,驾驶员要做的只是踩油门或者刹车,就能顺利进入车位,而再也不必纠结怎么打方向盘,打多少度、前进或者倒退等问题),从而解决广大车主停车入库难的问题。

新一代福克斯装备的Co-Pilot360™系统在同级车型当中具有优势,其有一系列安全辅助驾驶系统构成,增加行车安全,在同级别当中具有很强的竞争优势。在实际的使用过程当中,各项功能上手难度很低,无论是拥堵环境还是通畅道路都能给予驾驶员便利性和安全性帮助,实用性很强。

车道保持也属于智能驾驶辅助中的一种,通常还会伴随有并线辅助、盲点监测等配置,它是在车道偏离的基础上加以对刹车系统的控制。在行驶中摄像头可以辨别车道标识来使车辆保持在车道上,如果需要变道的话就可以通过打转向灯让车辆执行后继续保持,再结合上主动刹车,假若有车辆强行加塞并线,车辆会主动刹车减速来避免事故发生。

【ACC智能自适应巡航系统】

新一代福克斯配备的Co-Pilot360™系统包含有智能感应制动保护系统、全速智能自适应巡航控制系统、智能领航辅助系统、一键泊车系统,相比本田思域、大众高尔夫来说,辅助系统更为全面完善。

全景环视和自动泊车

我的智能钥匙,车辆可自动调整以满足特定用户常用习惯的偏好

要想实现如此多的功能,就必须要有足够多的雷达等辅助完成。首先,新一代福克斯Co-Pilot360™系统拥有,1个毫米波雷达,12个超声波雷达,前保险杠拥有4个、两个侧面拥有4个、以及车辆后方拥有四个。

相比之下,ACC自适应巡航则要更智能一些,电脑会根据雷达传感器检测到的车速和车距自动调整行驶状态,包括加速、减速或退出巡航。所有两者最大的区别在于,自适应巡航可以在车流中自动调整速度跟车行驶,而定速巡航只能按照设定的速度向前跑。驾驶员在使用自适应巡航时可跟随前车的车速行驶,也可以大脚油门超越前车,然后再油保持之前的设定速度,使用起来十分的方便。

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除此之外,新一代福克斯还配备一个单目摄像头,位于前风挡上,主要用于车道保持等功能。可以识别道路限速、识别车辆偏离车道、识别前方物体。整个硬件水平上,跟豪华品牌沃尔沃的自动驾驶较为类似。

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LKA车道保持辅助系统、LDW车道偏离警告系统、BLIS®盲区监测系统实现行车方向全方位智能化

  1. 智能感应制动保护系统:

前一阵,来自河南的奔驰C200L车主声称自己的车子在高速行驶过程中,定速巡航系统出现了无法关闭的情况,并且联系交警开路在时速120的高速状态下继续行驶了百余公里。至于事情的原因究竟是人撒谎还是车有毛病,目前仍然没有一个明确的结论出现,但是随着车辆上的辅助系统越来越多也越来越普及,每一个用车的人都要或多或少了解一下。

LKA车道保持辅助系统

开启主动式定速巡航后,仍需驾驶员的手保持在方向盘上,以确保驾驶员仍在监控车辆,福特设定的是检测到驾驶员的手15秒没有放在方向盘上就会报警,驾驶员可以随时通过使用踏板,方向盘或转向信号来接管车辆。

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ACC智能自适应巡航系统实现高速行车定速巡航自动化,前方出现情况车辆将自动调整车速并与前车保持设定的安全距离

  1. FCW防碰撞预警、 FDI前向距离提醒

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ACS低速行车安全系统让城市行车更安全

这两各系统可提供声音和视觉上的预警,当与前车有较大碰撞风险时。提供持续的可视化的距离提醒,帮助驾驶员与前车保持适当距离。有较大碰撞风险:指的是此车与前车的碰撞时间在2.2-2.6秒之间,系统会报警;这个碰撞时间是根据两车距离,相对速度加速度来计算的。

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事实上每一个用户都有其特定的用车习惯,而为了更贴心满足用户的个性化需求,简化繁琐的操作,新蒙迪欧还匹配了“MyKey我的智能钥匙”,该配置可以记忆使用特定钥匙驾驶员的设定,当驾驶员进入车辆时,系统会自动加载包含最高速度、超速提示、音量设定等在内的驾驶信息。例如最高限速设定功能:当驾驶员设定行驶最高车速度为80公里/小时,系统会在45、55、65公里/小时的车速时发出警示音来提醒驾驶人员。而最大音量上限设定则是确保驾驶者不会因音响音量过大影响驾驶安全。这项同级独有的科技配置无疑可以为消费者带来更人性化更便捷舒适的驾驶体验。

LKA系统会在车速达到65km/h时通过检测道路上的车道标识进行工作。车道偏离警告,系统通过方向盘振动和仪表上显示信息来警告驾驶员发生车道偏离的情形。车道偏离辅助 ,系统通过给方向盘施加转向力矩和仪表上的显示信息来辅助驾驶员保持在当前车道上。

定速巡航和ACC自适应巡航

SYNC®和MyFordTouchTM车载多媒体通讯娱乐互动系统

新一代福克斯配备的ACC可实现0-200km/h全速度启用,国内道路的最高限速等级是120km/h,因此新一代福克斯的ACC适用场景包含了国内限速内的所有路况。比大众、本田的ACC适用范围都要广泛,大众的ACC需要在30km/h的时候才能启动,本田思域的ACC要在40km以上的时速才启动。

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主动泊车辅助系统:彻底解决广大车主停车入库难的问题

水平主动泊车辅助功能使用安装在车辆前面两侧的传感器检测车辆侧面的空间,而垂直主动泊车辅助系统功能则使用安装在车辆前面和后面两侧的传感器检测车辆侧面的空间,以寻找合适的停车位。

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SYNC®和MyFordTouchTM车载多媒体通讯娱乐互动系统,实现智能化人机交互,让行车功能操作更简单更便捷

  1. 紧急转向辅助系统、车道保持辅助系统

定速巡航其实是一个非常简单的系统,它的存在只是为了帮助车主使车辆能以固定的速度行驶,在设定好速度之后可以解放驾驶员踩油门的那只脚。定速巡航需要一定的初始速度来设定,设置后可以调节速度的大小,并通过刹车解除,定速巡航只适用于路况好的情况,比如高速和其他车少路宽的状况。

除了在高速行车安全方面由ACC智能自适应巡航和LKA车道保持辅助等系统提供全方位智能保护外,新蒙迪欧对低速行车安全也作了周详的考虑,匹配了ACS低速行车安全系统,该系统是一项主动防碰撞的高智能系统,当车辆以不高于30公里/小时的速度行驶时,低速行车安全系统开始启动,该系统能够自动监测车辆与前方车辆的安全情况,如系统确认两车距离太近有碰撞可能性后,制动系统进入预备状态,采取自动刹车减速甚至直接刹停,从而有效避免碰撞事故发生。

如果驾驶员没有留意限速标志,很可能无意间超速,TSR智能交通标志识别系统会自动识别限速和禁止超车的标识,并显示在仪表上,减少驾驶员违规的可能。

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ACC 启动后自动跟车功能可根据前车情况的变化自动加速或减速,使车辆保持预先设定的安全距离。速度的调节跟普通定速巡航调节方式类似,拨杆向上向下分别提高降低速度,短拨系统会以1km/h的速度加减,长按则会按照10km/h的速度加减,上手难度很低,操作很直观。

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新一代福克斯的智能感应制动保护系统加入了行人检测功能,在一定时速内,该系统可探测到前方道路的车辆或人行道的行人,如果探测到可能发生碰撞时,车辆会发出警报并在仪表等处显示警示信息,而当驾驶者没有对警报做出反应,系统会自动启动最大制动,从而最大限度避免事故。

此外在智能化方面,常规的智能无钥匙进入系统、智能无钥匙动力启动系统、带记忆功能的电动调节座椅、TPMS胎压监测系统、倒车影像系统、ABS防抱死制动系统、ESC车身电子稳定控制系统、TSC牵引力控制系统、BLD电子差速锁新蒙迪欧一个也不落下。

3.全速智能自适应巡航控制系统:

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一旦系统发现合适的停车位,会通过人机交互界面通知驾驶员。驾驶员只需要将挡位切换到 N 挡,长按扶手箱前方的自动泊车按钮,就能实现自动泊车,整个过程完全不需要控制方向盘、加速、刹车,也不用换挡,等到泊车结束再接管就可以了。

ACC智能自适应巡航系统实现了车辆高速巡航时车速自动调整的功能,而为了更智能更安全的行程,新蒙迪欧通过LDW车道偏离警告系统和BLIS盲区监测系统对车辆行驶轨迹以及两侧车辆实现了全方位监控并通过LKA车道保持辅助系统自动调整保持正常车道行驶,从而让车主不必担心车辆走偏与其它车道车辆发生碰撞。LDW车道偏离警告系统和LKA车道保持辅助系统均在64 公里/小时以上才被激活,当车辆无意识或驾驶员在并线的时候没有开启转向灯,车辆一旦压线偏离原车道时,LDW车道偏离警告系统将通过震动方向盘和仪表盘上显示的信息提醒驾驶员注意保持行驶,若车主没有打转向灯后续也没有操作,在LDW车道偏离警告系统基础上,LKA车道保持辅助系统就会介入,在车辆非主动离开车道之前进行主动干预,自动修正行车路线,使车辆保持原有车道行驶,减少交通事故发生的可能性。如果驾驶员并线之前有开启转向灯并且主动驾车驶离车道,LDW车道偏离警告系统和LKA车道保持辅助系统则不会发出警告和介入。而BLIS®盲区监测系统则会在车辆转向和并线的过程中发挥效力,该系统会监控左右两侧是否有车辆,若车辆过近或进入后视镜盲区就会在后视镜上闪烁灯光提醒车主并线时需要注意两侧车辆。

新一代福克斯支持垂直车位和水平车位自动泊车,驾驶员只需要点击即可完成选择,驾驶员可以根据左右方向灯调整需要停的车位的左右方位,根据中控屏幕的指示操作即可开始寻找车位。

科技让我们的汽车从未如此聪明,便捷。但很多人却意识不到,仍然认为智能科技离我们的生活还很远。作为科技达人和汽车编辑得我不得不说你们想错了,科幻电影中的场景不仅在少数豪华车上成为了现实,在中高级轿车市场也开始由梦想转化为现实。随着长安福特新蒙迪欧的到来,行车智能化梦想如今就近在咫尺,这款售价17.98万到26.58万的中高级轿车已经将ACC智能自适应巡航控制系统、车道保持辅助系统、BLIS®盲区监测系统、低速行车安全系统、主动泊车辅助系统、车载多媒体通讯娱乐互动系统(SYNC®和MyFord Touch™、MyKey我的智能钥匙统统囊括。只要你稍稍花点时间去研究和体验下新蒙迪欧,你就会惊讶的发现自己对生活的选择过于简单,原来花个20多万元你就可以过上超乎你想象的智能化拥车生活。

  1. 智能领航辅助系统:

主动泊车系统

C519 Tianium和ST上配备有紧急避让转向辅助ESA: 当系统识别到车辆有高风险发生尾端碰撞而又无法只通过制动规避风险时,系统自动提供转向助力帮助驾驶者通过转向来规避障碍物。

全文总结:世上最可惜的事情不是你没有,而是你因为没想到或者没意识到以至于错过了机会。就像智能化科技已经可以让你拥有更为高效、更为智能、更为安全的行车乐趣时,你还没有发现,它却已经到了你身边并触手可及。通过上面对长安福特新蒙迪欧智能科技的解读,相信你已经对当下发生的科技革命有了更深层次的了解。毫无疑问在中高级轿车领域,新蒙迪欧堪称IT界的苹果,一骑绝尘,充当探路的先行者。凭借在高科技人性化、高智能、高便捷的实用性,新蒙迪欧将会引起一场智能科技的变革。而如果你追求高品位、优异品质和潮流时尚并希望引领时代,以及更舒适更便捷更智能的享受汽车带来的生活乐趣,那么赶紧去打听下新蒙迪欧的消息,并亲自体验下新蒙迪欧所带来的智能化拥车生活吧。

当前的主机厂驾驶辅助系统主要有福特Co-Pilot360™、斯巴鲁EyeSight、特斯拉Autopilot、奥迪A8自动驾驶,其中只有百万级别A8L可以实现L3级的自动驾驶,而特斯拉和斯巴鲁的车型售价也相对较高,反观配备Co-Pilot360™系统的新一代福克斯则最为亲民,大大缓解了驾驶员的疲劳感,增加了行车的安全性。

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汽车发展到现在差不多也有一百年的历史了,如今的汽车不仅仅是代步工具那么简单了。随着科技的发展也拥有了更多的属性,人们对造型的设计、科技配置的程度都有了很高的要求,这也催生了一系列辅助驾驶系统,自动泊车、自适应巡航等功能大大增加了行车安全,新一代福克斯是国内福特首款配备Co-Pilot360™系统的车型,驾驶辅助的完善程度相当高,在同级别合资紧凑型家轿当中也具有明显优势。

开车的时候高速行驶长期踩着油门显然有些累,所以有了定速巡航,解放了我们的双脚,但它也带来了一些安全隐患,比如前方车辆减速,车主采用普通的定速巡航容易因为疏忽或者反应不及时发生碰撞。而新蒙迪欧搭载的ACC智能自适应巡航系统则正是为解决这样的安全隐患而来,该系统在定速巡航的基础上实现了自动调节车速的功能。当前方无车时,会保持设定车速;当前方有车时,智能自适应巡航系统会自动调整车速并与前车保持设定的距离。比如当与前车之间的距离过小时,ACC智能自适应巡航系统通过与ABS防抱死系统、发动机控制系统协调动作,与前方车辆始终保持安全距离,当与前车之间的距离增加到安全距离时,ACC智能自适应巡航系统控制车辆按照设定的车速行驶。当系统判定即将发生碰撞时,ACC智能自适应巡航系统会通过预碰撞警告系统发出灯光闪烁甚至急促的声音信号通知驾驶者采取制动操作,并且碰撞缓解制动系统介入(制动系统会建立预压力,此时当用户踩刹车,会立即得到最大制动力)。智能自适应巡航系统采用微波雷达,实时性好,探测角度范围大,在提升燃油效率的同时,减少疲劳驾驶,对于用户在常规高速公路驾驶时非常实用。

2.一键泊车系统:

金莎娱乐,智能触控手机如今已经成为生活的一部分,汽车作为日常行车工具自然不能落伍。作为引领智能科技潮流的新蒙迪欧自然也有其人机交互的利器——SYNC®和MyFordTouchTM车载多媒体通讯娱乐互动系统。这套系统可以让驾驶者在开车过程中不需要任何开关或按钮,只需要说出指令,就可以实现语音导航、语言调节车内温度、语音拨号免提通话、语音发送短信、语言播放蓝牙或USB音乐设备里的歌曲列表等功能,而且客户可以通过声音、触摸屏或者安装在方向盘上的五向按键等多种方式定制个性化信息。让驾驶人员眼不离路,手不离方向盘,轻松实现人机互动。如此实用、智能的车载多媒体通讯娱乐互动系统,除了诠释了人车互动新定义之外,更重要的是给消费者带来了超一流超酷的用车体验。

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  1. TSR智能交通标志识别系统:

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