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高性能和价格的比例黑马皮卡推荐,试驾瑞迈2

时间:2019-06-24 13:01来源:汽车大全
静态部分回顾 [汽车 原创试驾]在江西五十铃旗下,共有D-MAX、铃拓和瑞迈这三款皮卡产品,而搭载2.8T柴油发动机的瑞迈经典版车型,则是售价在8-10万元上下、以主打实用为主的皮卡产

静态部分回顾

[汽车 原创试驾] 在江西五十铃旗下,共有D-MAX、铃拓和瑞迈这三款皮卡产品,而搭载2.8T柴油发动机的瑞迈经典版车型,则是售价在8-10万元上下、以主打实用为主的皮卡产品。瑞迈上市之初搭载的是一款2.8T柴油发动机,之后又推出了搭载2.5T柴油和2.0T汽油的车型,我们也曾对它们进行过试驾,感兴趣的朋友可以点击回看。而如今,搭载了经过升级的2.8T柴油机的瑞迈经典版车型再次与我们见面,今天我们就来看看它的表现。

瑞迈皮卡是江西五十铃的首款自主品牌皮卡车型,该车也是江西五十铃的首款汽油版皮卡车型。该车售价8.88万元——12.58万元,包含两驱、四驱、标箱、长货箱以及柴油、汽油版车型,下设十余个细分车款。

2015年11月,江西五十铃推出了定位低于D-MAX的工具型皮卡产品——瑞迈(两驱柴油版车型)。紧接着,在2016年6月和10月,瑞迈柴油四驱版和瑞迈柴油加长货厢版车型相继上市。作为以柴油机闻名于世的五十铃车企,在推出了众多种类的柴油版车型后,其产品线基本就已经十分丰富了。不过江西五十铃还是较为了解“中国的国情”,一些电力、公安等部门其实还是倾向于汽油版皮卡产品的。这样一来,其又在2017年3月份推出了瑞迈的汽油版诸多车型,自此瑞迈的产品布局得以完善。那么今天,我们就来看看瑞迈汽油版车型的表现如何。

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本次我们试驾的车型为瑞迈2018款 2.8T经典版四驱豪华款加长货厢JE493ZLQ5F,其指导价格为10.68万元。鉴于曾经我们对瑞迈有过多次介绍,本期内容我们先从试驾环节开始。

在去年,江西五十铃推出瑞迈皮卡的改款车型后,新车采用了全新的品牌logo——“JIM”,即JIANGXI ISUZU MOTOR,具有着非常高的品牌辨识度。该车根据五十铃D-MAX皮卡平台研发而成,具有着出色的产品平台、可靠的产品性能以及品质过硬、结实抗造的特点。

本次我们试驾的车型为瑞迈 2017款 2.0T两驱豪华款4K21D4T(以下简称瑞迈汽油版)。由于先前我们已经对瑞迈柴油版及其加长版车型进行过介绍(感兴趣的朋友可以点击回看),本次我们将重点放在汽油版车型的试驾环节上。

■ 试驾感受

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■ 静态部分回顾:

动力方面,瑞迈经典版车型搭载型号为JE493ZLQ5F的2.8T涡轮增压柴油发动机,其最大功率为116马力,峰值扭矩为280牛·米。并匹配5挡手动变速箱。从账面数据来看,其比先前的2.8T发动机要有所提升。另外,该车各挡位较为清晰,入挡时也还算顺畅,这方面较先前的车型也有所改善。

传承D-MAX皮卡优秀的产品基因,瑞迈皮卡在外观设计、底盘悬架等方面,与D-MAX皮卡有着相同的设计元素。该车标箱版的车身尺寸为5305*1860*1785mm,车身轴距为3095mm,货箱尺寸为1480*1530*480mm;长货箱版的车身尺寸为5590*1860*1785mm,货箱尺寸为1770*1530*480mm。整车采用了七横两纵封闭式梯形底盘结构,车身前悬采用双横臂螺旋独立悬架,后悬采用钢板弹簧非独立悬架,在四驱车型上还配有伊顿后桥差速锁等。

瑞迈汽油版的外形设计与柴油版车型保持一致,周身彰显出饱满硬朗的风格特征。瑞迈的汽油版车型在2017年3月刚刚上市,售价区间为8.88-12.08万元。

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瑞迈柴油版皮卡的售价9.18万元——12.58万元,下设9个细分车款。瑞迈柴油版皮卡搭载了排量为2.5T的JE4D25Q5A发动机,可提供最大功率95kW,最大扭矩320N·m。该款动力由江西五十铃发动机厂进行提供,采用了意大利VM发动机技术研发而成,该款动力也是当前市场中的一款主流动力配置,超过三分之一的皮卡车型均匹配该款发动机。

瑞迈 2017款 2.0T两驱豪华款4K21D4T

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根据此前对于瑞迈柴油版皮卡的试驾体验,当该车的发动机转速在1800—2800转时,一直保持着最佳的扭矩输出,并且该车对于发动机噪音的抑制也是可圈可点。在传动系统方面,瑞迈柴油版皮卡在改款升级之后,匹配了格特拉克6速手动变速箱,可为该车带来更低的油耗以及更多的驾驶乐趣。

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离合器踏板的设置稍微偏高了一些,这也是大多数皮卡产品的共性,不过结合点非常容易找到,油门的响应中规中矩,油离配合默契到位,起步上手并不容易出现熄火的现象。

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瑞迈汽油版皮卡的售价为8.88万元——12.08万元,同样下设9个细分车款。作为江西五十铃的首款汽油版皮卡,该车搭载了一款带“T”的发动机,采用了由沈阳三菱发动机生产4K21D4T发动机,发动机排量为2.0T,可输出最大功率150kW,最大扭矩280N·m。在传动系统方面,其采用了格特拉克的5速手动变速箱。

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虽然相比曾经的2.8T车型,瑞迈经典版在动力方面有所提升,不过幅度并不太明显,整体的动力输出仍旧在够用的范围。日常驾驶时的转速基本维持在1500-2000rpm这一区间。在50-80km/h的中高速行驶时的感觉会更好一些,这里主要体现在加速感的线性及行驶时的噪音方面。

在瑞迈汽油版皮卡的产品定位方面,瑞迈汽油版皮卡上市后,补齐了江西五十铃在汽油型皮卡的短板,可以满足更多皮卡用户的购车需求,满足北方以及西北地区等高寒地区的用户对于汽油型皮卡的需求。

中控台采用对称式设计,黑色系的内饰利落朴实,整体的用料和做工处于同级别车型的平均水平。三辐式方向盘握感充实,并采用人体工程学设计。音响系统具备简单的收音机功能,并带有AUX/USB外接音源接口。

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虽然其没有给出最大扭矩的转速区间,不过经过我们的试驾体验,其最佳发力区间大概在1800-2500rpm,最大扭矩输出来得快,去得也快,发动机转速超过2500rpm后,其爆发力就会减缓,这也是柴油车的特性。因此,如果您打算超车,应当保证其转速区间在1800-2500rpm。

而在车辆的配置方面,瑞迈皮卡全系采用了ABS EBD、高位刹车灯、前排安全气囊、皮质座椅、中控大屏、车载导航等等。

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江西五十铃瑞迈皮卡不仅是一款具有优异产品基因和平台的高性价比皮卡,该车自上市以来还始终保持着高速增长的态势,在上市之初其更为誉为市场中的黑马。基于8——12万元的产品定位,瑞迈皮卡首先圈定了皮卡市场中超过半数以上用户的购车预算,凭借百年五十铃严格的产品质量控制体系,赋予该车出色的产品质量。除此外,充沛的动力系统、丰富的产品类系也满足了用户的用车需求。

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澳门金莎娱乐手机版,另根据从江西五十铃了解到的信息,近期瑞迈2.5T柴油版车型全系推出有3000元抵5000元的购车优惠,让用户用最实惠的价格购得心仪的爱车。

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  • 第1页:8.88万元起含18款车型 高性价比黑马皮卡推荐
  • 第2页:瑞迈频道

座椅采用织物面料进行包裹,同样体现了务实的特点。第二排座椅的靠背比较平直,这也是工具型皮卡普遍存在的问题,长时间乘坐会感到疲劳。

该车采用前双横臂式、后整体桥式的悬架结构,弹性元件为5片钢板弹簧,这也是国内大多数皮卡产品经常采用的配备形式。钢板弹簧侧重承载能力,不过舒适性欠佳,尤其是空载状态下,车辆通过减速坎儿时,后排的弹跳感较为明显。

汽油版车型试驾感受

瑞迈汽油版车型搭载了一台来自航天三菱的2.0T汽油发动机,发动机型号为4K21D4T,最大功率为204马力(150千瓦),最大扭矩为280牛·米。传动部分匹配的是格特拉克(GETRAG)5挡手动变速箱,并采用前置后驱的驱动形式。

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离合器踏板的设置有一些偏高,长时间驾驶且经常换挡踩离合时左脚会比较乏累。离合器的结合点很容易找到,大概在抬起离合踏板1/3的位置。油门的调校不属于灵敏的类型,因此起步时多给一些油会更为稳妥,起步也会更轻松一些。各挡位之间的表现还算清晰,入挡没有明显的生涩感,不过也谈不上顺畅。

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日常驾驶时,发动机转速基本维持在2000-2500rpm,这时的动力输出还是够用的,能够满足日常的驾驶需求。如果想要超车或者得到更为明显的动力输出,将发动机转速抬升至3000rpm会更有信心。时速到达80km/h时,5挡时的发动机转速在1800rpm,而当时速超过80km/h后,加速感衰退的迹象也并不明显。

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悬架结构方面,该车采用前双横臂螺旋弹簧、后整体桥式的悬架结构,弹性元件为5片钢板弹簧,这也是国内大多数皮卡产品经常采用的配备形式。钢板弹簧的承载能力较强,不过舒适性欠佳,在车辆通过减速带或者坑洼路面时,尤其是空载状态下,后排乘客会感觉到较为明显的弹跳感。

★ 编辑点评:

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瑞迈汽油版在外观、内饰及配置等方面,与柴油版车型如出一辙,主要是动力系统方面有所改变,采用了2.0T 5MT的动力组合。总体来说,动力的输出能够胜任日常的使用需求,上手驾驶的难度不大,刹车和噪音方面也都在可以接受的范围内;不过离合踏板的设置还有提升的空间。汽油版车型的推出,也最终丰富了瑞迈的产品布局,使其在柴油/汽油、两驱/四驱、标准货厢/加长货厢等的具体分类上,都有特定的车型供消费者选择。

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