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解读大众的筹谋,大众最耐

时间:2019-08-01 03:41来源:汽车大全
困扰一:放眼“TSI”时代 动力匹配困扰五代高尔夫目前速腾轿车所匹配的1.8T、2.0和1.6L发动机,虽然早已具备了装备五代高尔夫的条件,但是随着行业内发动机技术的不断推陈出新,大

困扰一:放眼“TSI”时代 动力匹配困扰五代高尔夫 目前速腾轿车所匹配的1.8T、2.0和1.6L发动机,虽然早已具备了装备五代高尔夫的条件,但是随着行业内发动机技术的不断推陈出新,大众却只能选择耐心等待。因为若在此时就进行五代高尔夫的大规模装配,那么在不久后“TSI”时代到来的时候,大众就不得不为新发动机而“重新”定位旗下产品。也许在大众看来,已经“等待”了一年半之久的五代高尔夫,选择这样继续等待下去并不是一件坏事。

6月6日与速腾同出PQ35平台的斯柯达-明锐宣布上市,先期销售车型就搭载了大众专为PQ35平台而打造的“TSI”发动机。在技术上占有优势的明锐轿车,却在价格上明显低于1.8T速腾轿车,也许品牌价值会在一定程度上掩盖“技术落后”的现状,但是一汽-大众会任由事态这样发展下去吗?相信“TSI”随着时代的到来,大众1.8T发动机也终将走进历史。 2.众望所归 五代高尔夫终将登场

1998-2005 年

于06年第上市的宝来HS是一汽-大众基于四代高尔夫打造的,新一代A级两厢家用轿车,新车虽然源于高尔夫平台,但却没有启用与高尔夫相关的命名,这样的用意想必大家都能够理解。而真正能够配得上这个名称的“五代高尔夫”,却在兄弟车型悉数换代后依然“待字闺中”,这样的反差不得不让我们加以思索。那么,究竟是什么原因“困扰”着一汽-大众呢?

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第六代捷达在 2010 年正式发布,也就是目前国内最新一代的速腾,这款车也是基于 PQ35 平台,尺寸方面增加了不少。长宽高分别为 4640/1780/1450mm,比现在的速腾足足长了 100mm 左右。至于轴距,第六代 Jetta 增加了 70mm 左右,达到 2650mm,由此带来的新车的后排腿部空间增加了 67mm,这将会使捷达拥有更好的乘坐舒适性。

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2007年上海车展期间,大众展台上一部搭载了1.4TSI发动机的速腾轿车格外引进注目。据一位业内人士透露,根据一汽大众的市场规划,明年将推出装配1.4升TSI发动机的速腾轿车,由此看来最先吹响“TSI”号角的应该就是大众-速腾。同时一位一汽大众内部人士在接受记者采访时称,1.8T现款发动机有可能停产,取而代之的是大众最先进的1.8TSI EA888发动机。

这一路走来,捷达早已自成一派,成为了一代神车。现在比较大的问题是,去年年底爆出的一汽

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作为宝来轿车的改款新宝来于2006年7月上市,06年底宝来HS成功上市。两款以“宝来”而命名的新车共同构成了,一汽-大众11-15万元的价格阵地,新宝来的推出也延续了宝来轿车“驾驶者之车”的关荣传统,在这一价格区间内发挥着他们不可或缺的作用。 大众家族的最新标志性V型前脸,以及与速腾采用同零件的VW标志,彰显出了新宝来的名门血统。车尾造型设计充分借鉴了辉腾的设计风格,大气而不失动感;双圆状的后尾灯与前大灯遥相呼应,尾部立体感更强,更加时尚。

第四代

我们都知道为了让国内的消费者接受PQ35平台产品,速腾的先期推出其实肩负着重要的历史使命,一旦速腾获得成功五代高尔夫项目随时都有可能上马。然而在实际的市场销售中,消费者却很难接受其高昂的价格,因此在2006年度速腾轿车仅仅销售了3.5万余台,与同时期的竞争车型相比速腾的“成绩单”显然不能让他的“家长”满意。而扮演着“铺路石”角色的速腾由于在关键的一年里没有出色的发挥,因此与他相同平台的五代高尔夫计划,就不得不被“暂时搁置”了。 原本就与大众速腾使用PQ35平台的五代高尔夫,为何在速腾已经上市1年半之久后,仍然未见其有丝毫的国产动向?为此一位一汽大众业内人士曾经以“成本高昂”解释。但是随着年初大众的“突破07行动”和明锐轿车的低价上市,却证明了PQ35平台并不一定要与“高价”画等号。为此我们不得不发问:五代高尔夫你究竟在等待什么

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值得一提的是,2001 年,一汽 - 大众生产的捷达 A4 下线,国内命名为 " 宝来 "。这款车一经上市,就被冠以 " 驾驶者之车 " 的称号。同时推出 1.8L 自然吸气发动机和 1.8T 涡轮增压发动机。当时的宝来是国内第一款搭载涡轮增压发动机的紧凑型轿车。

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这次改款虽然依然沿用了捷达家族传统的前麦弗逊、后扭力臂的悬挂形式,但是外观、内饰、以及动力水准已经开始了全面的提升。前排空间让人十分满意,可惜的是受制于有限的轴距,捷达 A4 的后座空间乏善可陈。车型方面除了常见的三厢车外,为了顺应欧洲市场对旅行车的需求,大众还为捷达 A4 推出了旅行版车型。

与速腾共用平台的五代高尔夫,其动力系统的匹配必然要仿效速腾的配置,而这也正是实现其“平台战略”下零件共通、减少成本、扩大效益目标的最佳途径之一。已经失去上市“最佳时机”的五代高尔夫,没有选择在07年上市也许正是在等待着“TSI”时代的到来。 困扰二:速腾销量有待提升 上市时机困扰五代高尔夫 出于相同平台的速腾与五代高尔夫本应在一个时代“出生”,而且外形更加精炼操控更加精准的五代高尔夫,也应该更加受到消费者的欢迎。在我们身边,福特先后推出的三厢两厢福克斯正是这样一个例子。而在速腾推出长达一年半之后,五代高尔夫却为何迟迟不能“出生”呢?

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伴随着一汽-大众16年来的成长,捷达轿车创造了A级平台“三代同堂”的奇迹,也造就了单一车型“百万辆”的销售成绩。然而一位经销商老总面对捷达却这样说:如今买一台捷达的利润与销售一台QQ差不多——其实,进入中国已16年之久的捷达迫于市场的激烈竞争,其价格始终在不断下降,同时单车利润贡献也随之越来越少。这个虽先后历经了数次改款,却始终保持着“青春”的车型显然已经走到了“迟暮之年”。 然而捷达却没有失去存在下去的理由,面对西部地区相对低廉的生产成本,捷达转厂再次投产却可以制造新的利润点。为此一汽-大众选择了成都制造基地,相信在西部大开发的前提下,成都版捷达的投产一定会得到相应政策的支持。同时低廉的制造成不但提升了捷达的“利润空间”更为捷达轿车“全系降价”提供了必备的条件。 2.接替老捷达 “新捷达”主攻8-10万价格区间

第二代

作为在新宝来基础上开发出的一款全新A级两厢车,宝来HS的大U型前脸、置于散热器隔栅的硕大VW标识都让这款精致的5门轿车倍加光彩。而新宝来的尾部设计也同样动感十足,俏皮且充满活力的双环型两体式后尾灯、宽大结实的后保险杠,使其看上去颇具运动感。三:14-19万价格区间 已上市车型:速腾1.6、2.0、1.8T 未上市车型:速腾1.4TSI、1.8TSI;高尔夫A5全系列 将退市车型:速腾1.8T 1.大众即将迎来TSI时代 速腾车系面临巨大变化 标志着大众最先进的A级轿车制造工艺,速腾轿车走下PQ35平台,经过一年多的市场考验共计创造了6万余台的销量。然而随着一汽-大众发动机厂的落成投产,“TSI时代”即将全面到来,届时速腾产品也将面临新一轮的换代。

在国内,第五代捷达,也就是国内的速腾于 2006 年上市,动力装备为 1.6L、2.0L 和 1.8T 三款发动机,2009 年,一汽 - 大众推出了搭载 1.8TSI 的燃油喷射的涡轮增压发动机的速腾冠军版,使速腾的动力性再一次得到加强。2010 年,搭载 1.4TSI 发动机和 DSG 双离合器变速箱的车型推出,再次丰富了速腾的产品线。

“MODE X”的“新捷达”究竟会是什么模样?业界一度曾猜测其为捷达的再度改款。而近日一副拍摄于一汽-大众厂区的测试车谍照,完全推翻了人们此前的推论。从谍照中清晰的车头、侧面和车尾图片来看,该车并非一汽-大众在售车型的任何一款,而且从其轴距比例来看它很有可能是基于宝来平台上的一款产品。那么今后这款“与宝来相同平台”的车型一旦进入8-10万元区间销售,相信其一定会拥有非常好的“人缘”。 二:11-15万价格区间 已上市车型:新宝来、宝来HS 未上市车型:无 将退市车型:无 1.新宝来、宝来HS面向家用 构筑11-15万元价格“阵地”

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第六代

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  • 大众在 2019 年正式停产捷达车型,从 2019 年的 1-3 月份逐渐缩小生产规模,到 4 月后全面停产。但是,明天 3 月 18 日,新一代的捷达就要上市,到时候新车究竟是改名上市呢?还是另有安排呢?目前来说,还不得而知。

出于相同平台的速腾与五代高尔夫本应在一个时代“出生”,而且外形更加精炼操控更加精准的五代高尔夫,也应该更加受到消费者的欢迎。在我们身边,福特先后推出的三厢两厢福克斯正是这样一个例。然而时至今日我们却依然没有见到五代高尔夫的身影,对此我们不得不承认的是,目前已久有着太多的因素制约着它。 也许是考虑到即将到来的“TSI”时代,五代高尔夫才没能在目前延续速腾的动力总成而大规模的装配;也许是出于速腾一年半来的销量表现并不出色,消费者对于PQ35平台消费观念的还有待转变,所以五代高尔夫项目才一再被搁置。总之无论出于何种原因,大多数消费者都是支持速腾,支持五代高尔夫的。希望一汽-大众在解决了五代高尔夫所面临的困难后,能够按时推出这款出色的两厢A级轿车,让消费者更早的体验到“高尔夫”带给我们的乐趣。 四:19-26万价格区间 已上市车型:无 未上市车型:迈腾2.0、1.8TSI、2.0TSI 将退市车型:无 1.大众迈腾傲世登场 能否成为B级轿车新标杆 怀揣着一汽-大众十余年来的梦想,首款B级轿车“迈腾”即将在7月10日登场。作为一汽-大众的第一款B级车,一汽-大众给予它很高的期待而消费者也是对它关注甚高。在厂家长达1年的“宣传攻势”下,消费者深刻的记住了这款“源自德国、工艺精湛、原汁原味”的轿车的每一个细节。主攻中端、商务市场的迈腾轿车预计售价将在19-26万之间,相信在它优秀的制造工艺和舒适的驾乘感受下,一定会得到众多消费者的厚爱。

动力方面,五代捷达引入了两款燃油直喷的涡轮增压发动机 1.4TSI 和 1.8TSI,另外一款更先进的 2.0TFSI 涡轮增压燃油分层喷射发动机搭载在顶配车型上。传动系统方面,除了 5 速及 6 速手动变速箱外,6 速和 7 速 DSG 双离合器变速箱被大量应用于五代捷达身上。

澳门金莎娱乐手机版,随着7月10日的临近一汽-大众首款B级轿车——迈腾即将登场,它的推出不仅标志着一汽-大众即将向中高档商务车领域进军,同时也标志着一汽-大众继奥迪品牌先行全面换装“TSI”发动机后,大众品牌也开始了全面的“TSI”化进程。

在那个年代,市面上有三款车被称作 " 老三样 ",分别是捷达、桑塔纳和富康。当时之所以这三样车被称之为 " 老三样 ",最主要的原因还是因为在当时,国内最先进的轿车就只有它们了,当年如果家里有这三辆车的其中一款,都是相当厉害的事。

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三代捷达的改变并不明显,无论是外观还是内饰,捷达 A2 与捷达 A3 都有着太多的相似之处,只是将原来棱角分明的外观改得相对圆润了一些而已。这次的换代改动不大,在欧洲和北美反响一般。

其实很早就有一汽-大众计划研发“新捷达”的消息,为此关人士介绍在明年7月份一汽-大众企业内部代号为“MODE X”的“新捷达”也即将上市。其实老捷达转移成都制造便是一个明确的讯号,制造成本更加低廉的老捷达将会把8-10万元的价格区间留给“新捷达”。

第一代

PQ46平台无论从技术材料和焊接工艺均达是B级车中的翘楚,先进的“TSI”发动机为迈腾带来了竞争对手无法比拟的技术优势;氙气随动转向大灯;智能胎压监测系统、ESP和多处安全气囊、车身42米激光焊接、高强度热成型钢板,在大众汽车原本高安全性能的基础上再添一份保障。麦弗逊式独立前悬架和四连杆独立后悬架系统,使迈腾的驾乘者在行驶中随时体验舒适感受。 外观方面,在传承大众汽车家族标志性的镀铬盾形前脸基础上,线条更加圆润而优雅。内饰方面,前排12向可调高档真品座椅、多功能方向盘、智能雨刷、精致桃木内饰条等配备令迈腾豪华而气派,凸现驾乘者的尊贵地位。 可以说16年的时间对于一汽-大众来说正像一个青春少年一般,未来的路还很长,今后还会面临更多的机遇与挑战。虽然目前一汽-大众已经取得了很好的成绩,各个车型的定位也趋于完善,但是面对风起云涌的车市竞争一汽-大众仍然需要适当的调整,无论是价格区间还是新产品的导入。那么在随后的时间里,一汽-大众是否会像本文所述如约的推出上述新车呢?我们不妨等待时间的印证。

捷达 A5 设计抛弃了上代车型圆润的造型风格,转而采用了更具空气动力学的流线型车身,线条动感优美,前脸使用了当时大众家族的大嘴脸谱,与前几代车型不同。

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1991 年,二代捷达在中国以零件组装形式在中国 · 吉林省长春市正式下线,从此拉开了捷达在中国 20 年的辉煌历程。

下面我们将通过未来可能出现的车型,和各车型间的价格定位为您做以详细介绍,希望通过我们的介绍您也能够找到自己所期待的车型。 一:6-10万价格区间 已上市车型:捷达 未上市车型:新捷达 将退市车型:无 1.老捷达转移成都造 成本将进一步降低

跟随着高尔夫换代,在 1992 年,捷达发布了第三代车型,但是在欧洲却不叫 JETTA,而是改为了 Vento,不过在北美依旧是延续 Jetta 的名称。

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1984-1992 年

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车身尺寸增大了不少,这直接提升了车内的乘坐空间,四代车型后座空间偏小的问题得到了解决。另外,最为人诟病的后悬挂终于换成了多连杆结构,既保证了舒适性又提高了操控性,使捷达 A5 表现更加均衡。

其实无论是首款B级车型迈腾还是自主研发的新捷达,近两年来围绕着“新产品”工作一汽-大众可以说是倾注了全部精力,而这些新车型的消息更受到消费者的高度关注。在这些“新”变化的面前我们看到,在以后的时间里将有数款新车值得我们去期待。

动力方面,多款发动机搭载在六代 Jetta 上,从 105 马力的 1.2TSI、 122 马力的 1.4TSI、 160 马力的 1.4TSI、直到 200 马力的 2.0TSI,变速器则是 6 挡或 7 挡 DSG。

2010 至今

2005 年,大众在全新的 PQ35 平台上打造了 Jetta A5,它在北美依旧叫做 Jetta,在阿根廷以及智利等市场就叫做 Vento,在墨西哥和哥伦比亚市场就叫做 Bora,当时在中国市场却改变了叫法,叫做 Sagitar,也就是大家熟知的速腾。

第五代

2002 年,一汽 - 大众为了降低价格门槛,推出了 1.6L 宝来,但是排量降低带来的动力偏弱,使得 1.6L 的宝来成为了家庭用车的代名词,此后还推出过宝来 R 主打运动的车型,但是遗憾的是,这款车由于价格的高昂,并未取得理想的销量。

第三代

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吸取了第三代捷达的教训,1998 年第四代的捷达面世,采用了全新的外观设计,一改前三代车型方方正正的造型,使用圆润敦实的造型风格,使得新车看着圆润可爱,充满活力。这代车型在北美以外的地区,并没有使用 Jetta 的名字,而使用了 Bora 的名字,也就是国内的 " 宝来 "。

在机械性能上 , 沿用了高尔夫的 1.3、1.6、1.8 升三款化油器的汽油发动机和两款 1.6 升柴油发动机,其中一款带涡轮增压。捷达 A2 有四种不同的配置,分别为 C、CL、GL、GLX。

1992-1998 年

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其中,令大咖印象最深的还是大众捷达,这款大众汽车最经典的车型,和高尔夫一样,在世界汽车工业的发展史上有着重要的意义,而且就对中国汽车市场而言,它的现实意义还要远大于高尔夫。今天,大咖就来说一些它的前世今生,回顾一下它的历史。

未上市

第七代

内饰方面也有很多的改观,让人眼前一亮,之前古老的手刹也被电子手刹所取代,给整辆车子增加了一种科技感。中控的设计也是更加大方,储存空间也更大了,并且车窗的设计有效保障了乘客的安全。

1984 年,捷达首次换代改款,捷达 A2 在设计方面,采用了与几乎同时上市的高尔夫 A2 完全不同的大灯。在设计风格与市场定位上的改变,逐渐帮助人们将捷达与高尔夫区别了开来。

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捷达 A1 搭载 1.3L、1.5L 和 1.6L 三款发动机,车款为基本型、L 型和 GL 型。配置 车款 不同发动机,共有 8 款以上车型提供选择。

在 1983 年和 1984 年,第一代捷达推出了运动版车型,分为 GTI 和 GLI 两款。搭载 1.8L 发动机,最大功率 67 千瓦,最大扭矩 135 牛 · 米,并且还配备了前通风盘,后运动悬挂。

虽然第二代捷达仍然基于全新的第二代高尔夫平台,但是车身更加宽大,整车长度增加了 100mm,轴距增加了 66mm,宽度增加了 53mm,同时乘员从一代的 4 人增加至 5 人。

第七代捷达在 2018 底特律车展上全球首发,第七代捷达采用大众汽车的 MQB 平台,搭载了更多的新技术,外观方面有所升级,采用全新的设计语言,而在配置方面也更加的丰富,更长的轴距。

动力方面,在三代捷达上大众首次配备了 2.8L V6 发动机,可以释放 173 马力的最大功率。0-100km/h 加速仅用时 6.9 秒,这样的成绩对于一辆紧凑型三厢轿车来说非常优秀。三代捷达上市时适逢二代捷达在中国热卖,所以这款三代捷达车型并没有引入中国。

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动力方面,1.4T 发动机 8 速自动变速箱和 6 速手动变速。动力方面也是一个提升很明显的点。

第一代捷达 A1 基本上可以算是高尔夫的三厢版,在相同的轴距上,捷达 A1 的车身要加长了 380mm,这都是因为捷达 A1 增加了一个 630 升的后备厢。但是作为第一代高尔夫的三厢版,只有在更喜欢三厢车的北美地区,捷达 A1 的销量才稍稍超越了风靡全球的高尔夫。

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动力方面,从 1.4L 到 2.8L 有多款发动机提供,其中出 2.3L 的 V 型 5 缸发动机是第一次出现在捷达车型上,这款发动机最大功率 168 马力。顶级版本搭载的是应用了当时大众最新技术的 24 气门 2.8L V6 发动机,最大功率 200 马力。另外还提供了两种功率版本的 1.8L 涡轮增压发动机,最大功率分别为 150 马力和 180 马力。

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作为一个 90 后,依稀记得几岁时候的情形,那时候年纪小,不懂事,后来长大了才大概了解,在出生的 90 年代,我国的经济开始好转,很多人开始逐渐有钱起来,于是在马路上开始出现了越来越多的汽车。

1979-1984 年

2005-2010 年

编辑:汽车大全 本文来源:解读大众的筹谋,大众最耐

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